Ninja 1000

A Ninja 1000 modelo 2013, oferece conforto para a pilotagem no dia-a-dia embalada pelo estilo sedutor da carenagem integral que reflete sua performance esportiva. Acrescente um número de características que facilitam sua pilotagem e o resultado é um pacote único extremamente capaz de satisfazer todos os desejos de seu piloto. Se você quer passar de uma moto Supersport ou Super-naked, ou dar o próximo passo de um modelo esportivo de médio tamanho, a Ninja 1000 oferece a performance e versatilidade para uma vida sobre duas rodas mais completa que você já tenha experimentado.
Com sua posição de pilotagem confortável (mais ereta que em uma Supersport), a Ninja 1000 se adéqua a qualquer situação, da pilotagem na cidade ao touring à pilotagem esportiva.

A carenagem ao melhor estilo Supersport dá à Ninja 1000 um visual único, que chama a atenção. Seu estilo esguio também oferece uma ótima quantia de proteção contra o vento, facilitando pequenas pilotagens touring.

As partes proeminentes da carenagem tem um design reto que direciona o vento para o entorno da motocicleta, permitindo que a carenagem seja mais estreita na porção mediana

A carenagem se alarga na parte traseira, evitando que o ar quente proveniente do motor venha para as pernas do piloto.

Os piscas frontais têm design original e são montados diretamente na carenagem. Os pisca da motocicleta estão localizadas na parte interna da carenagem com apoios de borracha, para minimizar os danos feitos à carenagem no caso de queda da motocicleta.

Design:

O pára-lamas dianteiro estilo Supersport contribui tanto para a aerodinâmica quanto para o visual de competição.

O design da lanterna traseira em LED traz bulbos de LED vermelhos e uma lente transparente vermelha dando um ar de modernidade a motocicleta.

O design esguio e compacto da rabeta move as massas da parte traseira para a frente, tanto fisicamente como no aspecto visual..

O design curto do escapamento permite que a silhueta da roda traseira seja melhor explorada.

A balança apresenta ajustadores de eixo excêntricos, contribuindo para manter a identidade Kawasaki da Ninja 1000.

O acelerador Supersport contribui para a imagem esportiva da Ninja 1000.

O painel de instrumentos esportivo apresenta um conta-giros analógico e tela de LCD multi-funcional. O design é baseado na Ninja ZX-6R, mas tem fontes e cores originais.

As funções incluem: velocímetro, conta-giros, marcador de combustível, odômetro total e parcial, relógio e luzes de advertência.

 

Um motor excitante:

Dotada de um tetracilíndrico em linha de 16 válvulas, DOHC, com 1.043 cm3 e refrigeração líquida a Ninja 1000 oferece uma potência impressionante (101.5 kW (138 PS) e um forte torque.

Diâmetro e curso de 77.0 x 56.0 mm foram escolhidos para atingir a personalidade de motor desejada. O resultado é um motor muito forte na faixa de rotações mais usadas no dia-a-dia, nas pilotagens street.

As borboletas de admissão com fluxo de ar descendente permitem que o ar de entrada viaje até o motor na menor distância possível, contribuindo para a performance.

Enquanto as borboletas com fluxo de ar descendente freqüentemente usam funis de entrada mais curtos para maximizar a performance em altas RPM, na Ninja 1000 temos funis mais longos para oferecer as melhores características de potência para uma condução diária excitante

O diâmetro da aceleração é de ø38 mm, escolhido para uma resposta ideal para a faixa de rotações medias.

Sub-borboletas ovais mantêm o motor mais fino – um fator importante, uma vez que as borboletas de admissão estão posicionadas entre os joelhos do piloto.

O ajuste do motor foi focado no feeling do piloto ao acelerar. Há também um forte torque (este ajustado no nível máximo antes que a roda traseira tracione).

Acelere a qualquer RPM e o motor empurra com força à frente.

Boas características em altas rotações resultam ao motor não perder a potência repentinamente em altas RPM. A entrega de potência é bem linear, mas o motor gira mais rápido acima das 7.000 RPM. Uma resposta mais suave a partir das faixas medias garante uma excelente dirigibilidade.

Um compensador secundário, saindo de uma engrenagem do virabrequim, elimina a vibração excessiva. É claro, uma certa quantidade de vibração é desejada como parte da personalidade da moto (a vibração contribui para o feeling de aceleração, aumentando linearmente com a RPM), então a vibração não foi totalmente eliminada.

Para garantir uma pilotagem próxima a perfeição, a Ninja 1000 oferece um quadro de alumínio altamente rígido com alta centralização de massas com perfeito equilíbrio entre curvas e condução firme. Os freios de alta performance e as suspensões de última geração contribuem para um alto nível de controle.

Performance Touring & Conjunto:
Características mais importantes da Ninja 1000:
- Bolha ajustável (3 posições, ajuste manual)
- Capacidade do tanque de combustível: 19 litros
- Compartimento de bagagem sob o banco (quase o dobro da Z1000)
- Assentos do piloto e garupa com espumas de uretano
- Pedaleiras do piloto/garupa emborrachadas
- Alças para o garupa.

Especificações Técnicas

Motor 4 tempos, 4 cilindros em linha e refrigeração líquida
 Cilindrada 1.043 cc
 Diâmetro x curso 77,0 x 56,0 mm
 Taxa de compressão 11,8:1
 Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
 Potência máxima 138 cv / 9.600 rpm
 Torque máximo 11,2 kgf·m / 7.800 rpm
 Sistema de combustível Injeção eletrônica
 Sistema de ignição Digital
 Sistema de partida Elétrica
 Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter húmido)
 Transmissão 6 velocidades
 Sistema de acionamento Corrente de transmissão
 Relação de redução primária 1.627 (83/51)
 Relação da 1ª marcha 2.600 (39/15)
 Relação da 2ª marcha 1.950 (39/20)
 Relação da 3ª marcha 1.600 (24/15)
 Relação da 4ª marcha 1.389 (25/18)
 Relação da 5ª marcha 1.238 (26/21)
 Relação da 6ª marcha 1.136 (25/22)
 Relação de redução final 2.733 (41/15)
 Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo
 Tipo de quadro Tubular duplo em alumínio
 Inclinação / Trail 24.5°/ 102 mm
 Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido de 41 mm com retorno, compressão e  pré-carga da mola ajustáveis
 Suspensão traseira Back-link horizontal com amortecedor a gás, retorno e pré-carga da mola ajustáveis
 Curso da suspensão dianteira 120 mm
 Curso da suspensão traseira 138 mm
 Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
 Pneu traseiro 190/50ZR17M/C (73W)
 Freio dianteiro Disco duplo de 300 mm em formato margarida, pinça dupla e pistões duplos.
 Freio traseiro Disco simples de 250 mm em formato margarida, pinça com pistão simples
 Ângulo de direção (esq. / dir.) 31° / 31°
 Dimensões C x L x A 2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm
 Distância entre eixos 1.440 mm
 Distância do solo 135 mm
 Altura do assento 820 mm
 Capacidade do tanque 19 litros
 Peso em ordem de marcha 228 kg / 231 kg (ABS)
 Cores: Candy Lime Green

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